老年代步车无国标无牌照无监管 “裸奔”何时终结

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2018-10-07

当前位置:>正文老年代步车无国标无牌照无监管“裸奔”何时终结2015-07-2715:19:49转载出处:北京晚报正在泛滥的老年代步车无国标无牌照无监管裸奔时代何时终结有的外形酷似水滴状,有的远观好似一辆奔驰smart,有的干脆模仿得跟品牌轿车一模一样,这两年,街头上出现越来越多各式各样的老年代步车,尤其在学校、菜市场、医院周边,经常能看到它们的身影。 由于价格便宜,操作简单,不用上牌照,这种车受到越来越多老年人的追捧。 然而,无制造标准、无行业监管、野蛮生长的混乱现状,没牌照、闯红灯、逆行、乱停车甚至低速开上机动车道的驾驶方式,也让不少人对裸奔在马路上的老年代步车捏了一把汗。

3万元一辆不愁卖周六,南三环方庄桥旁,一家汽车销售店里人头攒动,不足百平方米的销售大厅里塞了4辆样车,二十几个咨询者几乎把车包围起来。

最快能开多少迈、有空调吗、怎么保养……咨询者中八成都是老年人。

这不是普通的汽车销售店,而是一家四轮代步车专卖店。 面对各种提问,两个销售员操着沙哑的嗓子应接不暇地回答着,还不忘严肃地叮嘱,您有驾照吗我们这车有驾照才能买。 这里销售的代步车大多只有正常轿车长度的一半,有双座和四座之分,电力驱动,操作系统和自动挡汽车基本一致,最高时速每小时可达到50公里。 不错,平时接送孩子上下学,买个菜挺方便。 不用摇号不说,连车位都不用买,随便停个地方就能停下。

几乎所有咨询者都对这车赞不绝口。

在这里,最便宜的车也要近3万元,销售员称月销量近百辆,这几款都要预订,我们根本不愁卖不出去。

记者在网上搜索一下,有关老年代步车的网页有400多万个之多。 看着挺有样其实是摩托有的外形酷似水滴状,有的看上去好似奔驰smart,除了方庄桥,记者在体育馆路、大红门、菜市口附近都看到过这类外观都挺酷的代步车的销售代理点。

三个轮的价格稍低,七八千元左右就能买到,四轮的售价在1万元至5万元之间,而且品牌繁多,大多产自山东或河北、河南。

交钱即可开走,手续简单得如同买菜一样。

记者试驾了一款代步车,发现车里内饰粗糙,两侧车门厚度也就两根手指宽,车门关上后,隔音效果很差。 踩下油门提速较快,但遇到凹凸不平的路面时,车身摇晃得很厉害,刹车时要踩到底才行,而且刹车的有效距离比普通汽车长好多。

老年人反应慢,如果遇到紧急制动情况,将会十分危险。 一位经销商告诉记者,其实这车没啥技术含量,发动机、车轮、盖子一组装,成本低,关键是式样比以前好看多了,卖得好着呢。 记者拿着一款电动老年代步车的数据向一位从事汽修的工程师请教,这位工程师一眼就看出这是摩托车的技术指标。 原来,打着老年代步车的旗号,实际上卖的是摩托车。

使用者抱怨刹车电池最爱坏虽然追捧的人多,但吐槽质量差的也不少。

家住通州的老张三年里已经换了三辆老年代步车,现在决定敬而远之了。 质量实在太差。 老张告诉记者,他的三辆车最先坏的位置都是刹车。 第一辆车,用了半年刹车线就崩断了,那回差点儿撞了人。 第二辆车,刚刚开过一年,就感觉刹车不灵,踩着反应特迟钝。 第三辆老张决定买个贵的,花了两万多元,买了一台号称用汽车标准制造的,没想到刚开3个月,后轮刹车就有异响,前几天下雨还漏水了,电池也感觉没有刚买时耐用……老张失望地说。

三无产品无人监管记者在调查中发现,销售老年代步车的所有销售人员都会告诉顾客,这种车目前上不了牌照。 一部分销售员还会补充说,这是新能源汽车,国家正在出台政策,很快。 也就是说,这些老年代步车既没有相关国家标准,也未被划入新能源汽车范围,属于无资质、无国标、无牌照的三无产品。

就是处在无管理的状态,每次看到有老人开着代步车在机动车道上穿行,都替他们捏把汗。 司机李先生担心地说,就像当初电动自行车的无序发展一样,一开始没人管,等泛滥了就管不住了。 再这样下去,老年代步车也会成为城市管理中的一个大问题。

其实,本市交管部门曾经针对老年代步车泛滥状况进行过专项整顿,但不少一线交警都心存顾虑。 如果真按机动车管理老年代步车,执法成本太高,反而会给本来就拥堵的城市交通增添巨大压力。

另外,查处老年代步车时,如果车上老头不听劝阻一通乱闹,身体再出点儿状况就更麻烦了。 一位交警说。

既然有需求,为何不能给老年代步车发放一张准生证业内人士介绍,有国家近些年发布了小型电动车的法规,并依据输出功率、最高行驶速度设计了不同的技术规范。 我国也可借鉴人家的经验,明确产品标准、生产资质,确保生产出质量安全可靠的产品,并制定配套的交通政策,引导市场有序发展。

本报记者叶晓彦文并图J224。